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SS3型机车电空制动控制器Ⅰ、Ⅱ端可互换（）

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制动机的充气缓解作用是沿列车长度方向由后向前的依次传播过程（）

当自阀的手柄在“紧急制动位”时，重联柱塞阀沟通了中均管通列车管的通路，中继阀自锁，以保护中继阀的膜板不被过度的拉伸破坏（）

HXD3C机车两台空压机同时工作时总风缸空气压力从0上升到900kPa的时间应小于10min（）

作用阀膜板的上方是制动缸、下方是作用风缸的空气压力（）