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背景资料：某公司承建城市主干道改扩建工程，现有路面的宽度为15m，两侧各拓宽10m，形成主干道；而新建道路结构：水泥稳定土底基层厚300mm，二灰碎石混合料基层厚350mm；AC-25沥青混凝土厚70mm、AC-20沥青混凝土厚50mm、改性沥青SMA113厚40mm面层。原有路面铣刨后加铺40mm厚改性沥青SMA-13。新旧路面结合部位铺土工格栅两层，以防路面出现反射裂缝。施工项目部依据设计

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背景资料： A公司中标承建配水厂扩建工程，其中新建一座钢筋混凝土水池，长40m、宽32m、池底埋深6．5m，基坑与邻近建筑物距离2。6m；结构所处地层土质为黏土、黏质粉土和细砂层，地下水位于地表以下0．5m。基坑围护采用桩一墙结构：钻孔混凝土灌注桩，桩问挂网喷射混凝土；止水帷幕采用水泥搅拌桩。项目部编制了施工组织设计，其中水池浇筑方案有控制裂缝技术措施包含控制混凝土入模温度，控制配合比和坍落度，

背景资料：
某城市道路工程，路线长3800m，路宽16.5m，位于城市环路以内，设计结构为：300mm厚9%石灰土处理土基，12%石灰土底基层，350mm厚水泥稳定碎石基层，120mm厚沥青混凝土面层。
施工项目部编制施工组织设计后，做了一些必要的技术准备工作，经技术交底后开始道路施工。
受城市交通管制和环境保护要求，水泥稳定碎石基层拌合站设在郊区，采用夜间运输、白天摊铺方背景资料：
某城市道路工程，路线长3800m，路宽16.5m，位于城市环路以内，设计结构为：300mm厚9%石灰土处理土基，12%石灰土底基层，350mm厚水泥稳定碎石基层，120mm厚沥青混凝土面层。
施工项目部编制施工组织设计后，做了一些必要的技术准备工作，经技术交底后开始道路施工。
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某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面以下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面以下3m处。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶;制订了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项

A 公司投标一新建水厂工程，在投标时发现招标文件中的措施项目清单中只有模板、支架、脚手架以及文明施工等项目，A 公司觉得水池主体施工中的措施项目不全，但也未在答疑中提出此事，而是根据企业投标施工方案在措施项目清单中补充了相应的措施项目。A 公司4500 万中标该工程，建设单位在签订合同前要求A 公司让利8%，A 公司最终认同了建设单位提出的条件，按照《建设工程施工合同（示范文本）》（GF-20