杭州地铁2、4号线列车有五种驾驶模式:列车自动驾驶模式ATO(AM)、有ATP防护的人工驾驶模式(ATPM)、后备的有点式ATP防护的驾驶模式(iATP)、限制人工驾驶模式(RM)、非限制的人工驾驶模式(NRM)()
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杭州地铁2、4号线每列车上的两个CC是互相通信的,TMS分别独立地和两个CC通信,TMS只执行位于激活端的CC发过来的指令杭()
杭州地铁2、4号线列车ATO软件被安装在CCTE1和CCTE2的CPL模块上()
杭州地铁2、4号线列车扣车是指列车站停后保持零速的状态()
报警事件前台不报警,由后台查控部门进行第一手处理()
A. 常控
B. 重控
C. 网上追逃
D. 失效证件