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某施工单位中标承建一座三跨预应力混凝土连续刚构桥，桥高30m，跨度为80m+136m+80m，箱梁宽14．5m，底板宽8m，箱梁高度由根部的7．5m渐变到跨中的3．Om。根据设计要求，0号、1号段混凝土为托架浇筑，然后采用挂篮悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式桁架结构。施工项目部根据该桥的特点，编制了施工组织设计，经项目总监理工程师审批后实施。项目部在主墩的两侧安装托架并预压，施工0号、1号段，在

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背景资料：某公司承建城市主干道改扩建工程，现有路面的宽度为15m，两侧各拓宽10m，形成主干道；而新建道路结构：水泥稳定土底基层厚300mm，二灰碎石混合料基层厚350mm；AC-25沥青混凝土厚70mm、AC-20沥青混凝土厚50mm、改性沥青SMA113厚40mm面层。原有路面铣刨后加铺40mm厚改性沥青SMA-13。新旧路面结合部位铺土工格栅两层，以防路面出现反射裂缝。施工项目部依据设计

背景资料： A公司中标承建配水厂扩建工程，其中新建一座钢筋混凝土水池，长40m、宽32m、池底埋深6．5m，基坑与邻近建筑物距离2。6m；结构所处地层土质为黏土、黏质粉土和细砂层，地下水位于地表以下0．5m。基坑围护采用桩一墙结构：钻孔混凝土灌注桩，桩问挂网喷射混凝土；止水帷幕采用水泥搅拌桩。项目部编制了施工组织设计，其中水池浇筑方案有控制裂缝技术措施包含控制混凝土入模温度，控制配合比和坍落度，

背景资料：
某城市道路工程，路线长3800m，路宽16.5m，位于城市环路以内，设计结构为：300mm厚9%石灰土处理土基，12%石灰土底基层，350mm厚水泥稳定碎石基层，120mm厚沥青混凝土面层。
施工项目部编制施工组织设计后，做了一些必要的技术准备工作，经技术交底后开始道路施工。
受城市交通管制和环境保护要求，水泥稳定碎石基层拌合站设在郊区，采用夜间运输、白天摊铺方背景资料：
某城市道路工程，路线长3800m，路宽16.5m，位于城市环路以内，设计结构为：300mm厚9%石灰土处理土基，12%石灰土底基层，350mm厚水泥稳定碎石基层，120mm厚沥青混凝土面层。
施工项目部编制施工组织设计后，做了一些必要的技术准备工作，经技术交底后开始道路施工。
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某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面以下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面以下3m处。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶;制订了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项