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A公司中标承接旧城改造综合治理工程，其中新建0．4MPa的中压燃气1．7kmDNS00钢管，与穿越城际快速路的暗挖隧道接驳；隧道埋深7m，长52m，隧道净断面尺寸为2．0m×2．3m，复合衬砌结构，断面为直墙、圆拱，平底板；净宽2．0m，起拱线高1-85m，矢高0．45m，净高2．3m，采用暗挖施工工艺。A公司将暗挖隧道工程分包给B公司，并签了分包合同；B公司编制暗挖施工专项方案，报A公司批准后施

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某项目部承建一城市主干路工程。该道路总长2．6km，其中OK+550～1K+220穿过农田，地表存在0．5m的种植土。道路宽度为30m，路面结构为：20cm石灰稳定土底基层，40cm石灰粉煤灰稳定砂砾基层，15cm热拌沥青混凝土面层；路基为0．5～1．Om的填土。在农田路段路基填土施工时，项目部排除了农田积水，在原状地表土上填方0．2m，并按≥93%的压实度标准（重型击实）压实后达到设计路基标高。

A公司中标北方地区某郊野公园施工项目，内容包括绿化栽植、园林给水排水、夜景照明、土方工程、园路及广场铺装。合同期为4月1日～12月31日。A公司项目部拟定施工顺序：土方工程一给水排水一园路、广场铺装一绿化栽植一夜间照明。因拆迁因素影响，给水排水和土方工程完成后，11月中旬才进入园路和广场铺装施工。园林主干路施工中发生了如下情况：（1）土质路基含水率较大，项目部在现场掺加石灰进行处理后碾压成型。（2

某城市环路立交桥总长为2．8km，其中跨越主干道部位设计采用钢－混组合梁，跨径为52m，分为3个吊装段进行现场拼装。吊装前搭设2个门洞支架，鉴于吊装中间段的单节钢梁自重约为98t。施工项目部为此制定了专项施工方案，拟采取以下措施：措施一：为保证吊车安装作业，占用一条慢行车道，选择在夜间时段自行封闭道路后进行钢梁的吊装作业。措施二：请具有相应资质的研究部门对钢梁结构在拼装过程中不同受力状态下的强度、

背景资料： A公司中标地铁车站及配套工程，合同额2．1亿元人民币，工期30个月。施工项目部将车站联络通道以劳务分包形式交给B公司施工。车站基坑围护结构为混凝土灌注桩+桩间锚喷混凝土，采用四道钢管支撑。施工降水直接排入邻近的运河。联络隧道开工前，项目部施工负责人向分包项目部全体人员进行书面技术交底后，B公司施工队伍按照B公司作业指导书进行暗挖施工。车站基坑开挖到设计标高，人工进行清底准备浇筑垫层时