A/P可以双通道接通的方式有（）

A. CMD
B. CWS
CMAPP
D. CWAPP

双通道近进什么时候必须衔接第二部A/P（）

A. 1000英尺以上
B. 800英尺前
C. 500英尺前
D. 1500英尺前

当飞机坡度大于6度时衔接A/P到CWS位，A/P倾斜控制方式是（）

A. 姿态保持
B. 航向保持
C. 大翼水平
D. CWS

ASA上A/P琥珀色灯闪亮表示（）

A/P有咨询信息
B. FD故障
C. A/P从CMD转到了CWS方式
D. 飞机到达了选择高度

复飞时，如果FCCA和FCCB的FD指令不一致（）

A. EADI上出现不一致字符
B. EADI上显示比较字符
C. 比较灯亮
D. EADI上FD指令偏出视线

FCC内部的FD指令计算是（）

A. 单独的FD计算电路完成，输出给EFIS
B. 单独的FD计算机完成，输出给MCP
C. 与A/P指令使用共同的计算电路，输出给SG
D. 与A/P指令使用共同的计算电路，输出分别给作动器和SG

效率薪酬理论导致的直接结果是（）（）

A/P衔接在CMD位，按下高度保持按钮后，目标空速游标显示的是（）

A. FMC速度
B. MCP速度
CADC速度
D. A/T速度

马赫配平系统将使升降舵后缘（）

A. 在高马赫区随着马赫数的增大而向上移动
B. 在高马赫区随着马赫数的增大而向下移动
C. 在高马赫区随着马赫数的减小而向上移动
D. 随着襟翼的放下而移动

当FCCA用于马赫配平时，马赫配平作动筒故障，DFCS将有什么指示（）

A. 马赫配平故障灯亮
B. 自动驾驶仪脱开
C. 自动驾驶仪转为CWSP方式
D. 没有明显的异常指示