A. 铁路 B. 公路 C. 水路 D. 航空 E. 管道
A. 机动灵活,货物损耗小 B. 运输能耗高 C. 运输能力小,运输成本高 D. 不适宜运输大宗货物 E. 不适宜运输长距离货物
A. 需求放大效应 B. 价格波动 C. 节点企业不稳定 D. 供需不协调
A. 100 B. 200 C. 500 D. 600
A. 建设周期长 B. 投资少 C. 造价高,能耗大 D. 专营性强
A. 制造库存 B. 流通库存 C. 国家储备 D. 在制品库存
A. 产品永不过期 B. 不占用空间 C. 存在一定的囤货风险 D. 减少了供应链中的需求放大现象 E. 可以根据实际的需求或市场变化,随时进行换货
A. 供应商管理库存 B. 联合库存管理 C. 推动式库存管理 D. 高级拉动式库存管理
A. 库存存量 B. 在途时间 C. 运输速度 D. 库存成本
A. 装配与发运 B. 加工与装配 C. 原材料采购与零部件加工 D. 设计与采购