A. 对某一零件进行修理加工，恢复到原来的几何形状和表面精度的新尺寸，并选配另一零件与之配合，恢复到原配合性质 B. 一般对复杂、贵重的零件进行修理，简单便宜的零件予以更换 C. 轴与轴承配合，修轴颈，配轴承 D. 活塞与气缸配合，修气缸，配活塞和活塞环
A. 如果结构允许，可将磨损或损伤严重的地方切除，再重新修补后，加工到所需要的尺寸 B. 变速器齿轮的修理，可采用局部更换法 C. 折断齿轮轮齿的修理，可采用局部更换法 D. 法兰锈蚀的损坏，可采用局部更换法
A. 零件工作部位磨损或断裂以后，当其强度和结构允许时，可将磨损和断裂的部位行加工，再加工一特制的配合件，以过盈配合的形式压入或其它方法镶加以补偿其磨损或修复 B. 缝钉法，属于镶加零件法 C. 补丁法，属于镶加零件法 D. 扣合件修理法，属于镶加零件法
A. 栽丝法修补裂纹 B. 用补补钉的方法修补裂纹 C. 加强补板法修补裂纹 D. 金属扣合修补法
A. 槽和扣合件的形状，可做成波浪形 B. 扣合件形状，可做成简单的“工”字形 C. 利用扣合件的冷却收缩能力，使裂纹和断口拉紧 D. 扣合件的尺寸略大于槽的尺寸
A. 在机体高载荷处产生的裂缝，可以采用加强补板法修补 B. 补板与机体之间的接触面，需要良好的贴合 C. 螺钉采用普通螺钉 D. 裂缝两端，一定要钻出止裂孔
A. 先在沿裂缝处钻直径为6~8mm的孔，然后攻丝 B. 拧入紫铜（或普通铁）螺钉，两个相邻的螺钉互助有1/3的咬合，螺钉高出1~2mm C. 拧入紫铜（或普通铁）螺钉，两个相邻的螺钉互助有2/3的咬合，螺钉高出2~3mm D. 锯断螺钉，用手锤轻轻铆合露在外面的螺钉部分，最后锉光
A. 可进行部分更换 B. 磨损严重的部位退火，车去损坏的齿圈，压配上新齿圈后，再进行加工 C. 把完好的部位和磨损严重的部位退火，车去损坏的齿圈，压配上新齿圈后，再进行加工 D. 为避免松动，在焊缝处焊接或铆接
A. 用榫齿来修理折断的轮齿——螺钉固定法 B. 用榫齿来修理折断的轮齿——焊接法 C. 用根部带螺纹的销齿，修理折断的轮齿 D. 用补补钉的方法，修理折断的轮齿
A. 缩胀法 B. 镦粗法 C. 压力矫直 D. 火焰矫直
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