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高铁正线接触线可有1个接头。()

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铝合金滑轮组自动补偿装置,传动效率高,无断线制动装置。()

棘轮补偿装置的传动效率达到百分之99以上。()

300-350km/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。()

三滑轮补偿装置的传动比是1:2。()

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