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悬架系统仅有弹性元件和减震器组成。()

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车辆颠簸和转弯过程中,安装在独立悬架上的车轮,外倾角和前束角始终是恒定不变的,这是为了保证车轮行驶的稳定性和安全性。()

减震器套筒一定要穿在螺旋弹簧之中才能起到避震作用。()

单级主减速器从动锥齿轮轴承预紧度可用转动差速器总成的力矩来衡量。如所需力矩过大,说明预紧度过大,应减少垫片厚度。()

举起车辆调整车轮外倾角时,外倾角的变化会很大,尽量使用定位程序里的举升记忆功能,否则很难一次调整到位。()

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