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当零速信号故障时，操作电客列车门零速旁路在合位，激活开关给门控（零速）信号

简述电客列车司机入库后收车作业的操作1、关闭刮雨器面板，关闭车载台，关闭空调及照明。2、将司机操纵台上各开关置于“收车”时的正确位置。3、将主控手柄、方向手柄回“零位”。4、“施加”停放制动，“分”高速断路器。（确认高断“分”灯亮，停放制动“施加”灯亮）。5、确认空压机停止工作后，转主控钥匙关闭司机台。6、打开司机室设备柜，确认各开关位置正确后，将“列车激活”旋钮开关打至“分”位。7、带好随身物品

请写出3号线列车故障运行能力？1、在超员（AW3）工况下，当列车丧失1/4动力时，列车仍然可以在正线最大坡道上起动，并能以正常运行方式完成一个单程运行；2、在超员（AW3）工况下，当列车丧失1/2动力时，列车仍然可以在正线最大坡道上起动，并运行至下一车站，清客后返回车辆段；3、在超员（AW3）工况下，当列车丧失全部动力时，应能由另一列相同空载列车（AW0）在正线最大坡道上牵引（或推送）至临近车站

请简述首期工程及支线电客列车制动自检试验流程？确认主风压力大于8.0bar以上，车辆通讯栏各车辆部件通讯正常，缓解停放制动，确认HMI运行界面无牵引封锁信息，合高速断路器，方向手柄置“向前”位，主控手柄置全常用制动位，在HMI屏上进入“车辆状态”屏，点击“自检开始”，车辆状态屏上显示“自检激活”，待车辆状态屏上显示“自检成功”后，点击“自检取消”。如出现自检中断，重复上述步骤