题目内容

单级主减速器调整时应先调整( )。

A. 主、从动齿轮啮合间隙
B. 主、从动齿轮啮合印痕
C. 主、从动齿轮轴轴承预紧度
D. 无顺序要求

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关于离合器打滑的原因,错误的说法是()。

A. 离合器踏板没有自由行程,使分离轴承压在分离杠杆上
B. 离合器踏板自由行程过大
C. 从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重,离合器盖与飞轮的连接松动
D. 从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平,使摩擦系数下降

离合器起步发抖的原因是()。

A. 分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重,使分离轴承不能回位
B. 从动盘或压盘翘曲变形,飞轮工作端面的端面圆跳动严重
C. 分离轴承缺少润滑剂,造成干磨或轴承损坏
D. 新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错

离合器分离或接合时发出不正常的响声的原因是()。

A. 分离轴承缺少润滑剂,造成干磨或轴承损坏
B. 从动盘或压盘翘曲变形,飞轮工作端面的端面圆跳动严重
C. 膜片弹簧弹力减弱
D. 分离杠杆弯曲变形,出现运动干涉,不能回位

为增加传动系的最大传动比及挡数,绝大多数越野汽车都装用两挡分动器,使之兼起( )作用。

A. 变速器
B. 副变速器
C. 安全装置
D. 主减速器

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