安全钳与导轨工作面的间隙应在[[2-3mm]]范围之内
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9号线站台门所有钢结构使用寿命应不小于[[30]]年
检修作业时，必须要有两人进行，一人[[操作]]，一人[[监护]]
当列车在进站时，为实现站台门与钢轨、地面连接的智能倒切，9号线增加了[[等电位智能导通]]装置，在收到站台门开门使能信号后，该装置动作，断开站台门对地连接，控制与钢轨进行等电位连接，防止[[跨步电压]]导致乘客受伤或物品受损
为减小故障影响范围，9号线站台门供电电源从低压配电系统的自动切换箱至门机的整个供电回路实行[[上下行分开]]的原则
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