A. 15%MAC B. 35%MAC C. 50%MAC
A. 在基准点之前增加重量,产生抬头力矩 B. 在基准点之前减小重量,产生低头力矩 C. 在基准点之后增加重量,产生抬头力矩
A. 抬头 B. 低头 C. 中间
A. 干使用重量+业载=停机坪重量 B. 着陆重量+航程用油=起飞重量 C. 干使用重量+燃油=起飞重量
A. 更靠前 B. 更靠后 C. 更靠左
A. 飞机力矩除以重量 B. 飞机力矩除以力臂 C. 飞机重量乘以力臂
A. 抬头 B. 低头 C. 左滚
A. MAC是一个真实的矩形机翼的翼弦 B. MAC所对应的矩形机翼面积和真实飞机的机身面积相同 C. 利用MAC可以表示飞机重心的相对位置
A. 不变 B. 减小 C. 增加
A. 212.8英寸 B. 225.4英寸 C. 222.9英寸