A. 产生断续的喇叭声 B. 产生连续的喇叭声 C. 啸叫声 D. 噼啪声
A. 两个主提醒灯亮，系统警告牌上ELEC灯亮 B. 两个主提醒灯亮，系统警告牌上FLT CONT灯亮 C. 两个主提醒灯亮，系统警告牌上OVHT灯亮 D. 两个主提醒灯亮，系统警告牌上OVERHEAD灯亮
A. 产生断续的喇叭声 B. 产生连续的喇叭声 C. 产生啸叫声，可以按压P5的高度警告切断开关复位 D. 产生断续的喇叭声，可以按压P5的高度警告切断开关复位
A. ILS控制板上 B. CDU上 C. EFIS控制板上 D. NAV控制板上
A. 飞机高度小于1000英尺 B. A/P衔接APP方式 C. 调整好了ILS频率，A/P衔接APP时 D. 截获LOC
A. 油门杆角度大于53度。 B. 空地电门在“空中”位。 C. LRRA小于2300呎。 D. A+C。
A. MCP通道A处理器 B. MCP通道B处理器 C. FCC D. 主FCC
A. 双套A/P断开，但FA/T方式不变 B. A/P变成复飞方式 C. A/P俯仰方式变成GA D. A/P俯仰方式变成GA，倾斜方式断开
A. FCC A B. FCC B C. 没有主辅之分 D. 任一FCC在CME位时,它是主,如果只接通FD则先接通的一边为主
A. 用升降舵控制飞机的速度 B. 用升降舵控制飞机的姿态 C. 用升降舵控制飞机的升降速率 D. 用安定面控制机头的俯仰
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