A. 方向舵上产生的气动力 B. 飞机的拉力 C. 飞机升力的水平分力
A. 内侧机翼阻力大 B. 相等 C. 外侧机翼阻力大
A. 向右偏转方向舵 B. 向左偏转方向舵 C. 向左压杆
A. 转弯外侧升力比内侧的大 B. 转弯外侧阻力比内侧的大 C. 转弯外侧阻力比内侧的小
A. 保持不变 B. 增大 C. 减小
A. 增大 B. 减小 C. 保持不变
A. 用以使机头沿转弯方向转动 B. 保持升力垂直分量不变 C. 保持升力水平分量不变
A. 减小迎角、增大拉力 B. 增大迎角和油门
A. 推杆飞机转入下降 B. 拉杆飞机转入下降 C. 推油门飞机转入下降
A. 增大 B. 减小 C. 保持不变,因为临界迎角不变