A. 6 B. 10 C. 14 D. 20
A. 分开式 B. 全弹性扣件 C. 半弹性 D. 刚性
A. 刚性扣件 B. 不分开式 C. 半分开式 D. 分开式
A. 承轨槽压溃，深度3mm B. 钢筋(或钢丝)外露(钢筋未锈蚀，长度110mm) C. 承轨槽压溃，深度1mm D. 挡肩破损长度为挡肩长度的1/3～1/2
A. 承轨槽压溃，深度1mm B. 严重网状龟裂和掉块 C. 纵向水平裂缝基本贯通(缝宽0.45mm) D. 斜裂长度为枕高的1/2～2/3
A. 木枕钉孔腐朽无处改孔，不能持钉 B. 木枕机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，其他线路不足100mm C. 允许速度大于120 km/h的线路，木枕厚度150 mm D. 木枕劈裂或其他伤损，不能承压、持钉
A. 允许速度大于120 km/h的线路，木枕厚度150 mm B. 木枕腐朽失去承压能力 C. 木枕折断或拼接的接合部分离，不能保持轨距 D. 允许速度大于120 km/h的线路，木枕厚度130 mm
A. 纵向水平裂缝基本贯通（缝宽0.6mm） B. 纵向水平裂缝基本贯通（缝宽0.4 mm） C. 横裂（或斜裂）接近环状裂纹（残余裂缝长度超过2/3枕高） D. 挡肩破损，接近失去支承能力（破损长度超过挡肩长度的1/2）
A. 挡肩顶角处缝宽1.4mm B. 挡肩顶角处缝宽大于1.6mm C. 纵向通裂 D. 严重掉块
A. 使用新木枕，应预先钻孔，无铁垫板时孔深应为120 mm B. 接头处应使用质量较好的木枕 C. 使用新木枕，应预先钻孔，无铁垫板时孔深应为130 mm D. 改道用的道钉孔木片应经过防腐处理
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