A. 圆柱平摩擦轮 B. 圆锥摩擦轮 C. 圆柱摩擦轮与圆盘 D. 圆柱槽摩擦轮
A. 传动比保持不变 B. 运转平稳,噪声小 C. 制造简单 D. 可实现过载保护
A. 能无极调速 B. 可传递很大功率 C. 磨损较快 D. 可实现过载保护
A. 两轮在整个接触长度上,只有节点处表面速度相等 B. 节点位置不随传递扭矩的大小改变而改变 C. 传动比不可能为常数 D. 几何滑动与磨损速度有关
A. 两轮接触面间的法向压力应大于或等于带带动从动轮所需的工作圆周力 B. 轮面材料的摩擦系数应大于或等于带动从动轮所需的工作圆周力 C. 两轮接触面间的法向压力与轮面材料的摩擦系数的乘积应大于或等于带动从动轮所需的工作圆周力 D. 可以用圆柱平摩擦轮取代圆柱槽摩擦轮
A. 摩擦力/主动轮 B. 切向正压力/主动轮 C. 摩擦力/从动轮 D. 切向压紧力/主动轮
A. 摩擦力/从动轮 B. 切向正压力/主动轮 C. 摩擦力/主动轮 D. 切向压紧力/主动轮
A. 从动轮/主动轮 B. 介轮/主动轮 C. 主动轮/从动轮 D. 张紧轮/主动轮
A. 打滑 B. 几何滑动 C. 弹性滑动 D. A+B
A. 主动轮表面始终受压 B. 从动轮表面始终受压 C. 主动轮表面先受压后受拉,从动轮表面则反之 D. 从动轮表面先受压后受拉,主动轮表面则反之
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