A. 服务国民经济和社会发展全局 B. 服务社会主义新农村建设 C. 服务人民群众经济出行 D. 服务人民群众安全便捷出行
A. 公路货运要具有较低的运输成本 B. 是公路货运成本要比较稳定 C. 公路货运成本可以量化 D. 公路货运成本可以调节和控制
A. 车辆结构不尽合理，装备服务水平有待提高 B. 公路货运基础薄弱，安全服务形势依然严峻 C. 站场设施发展滞后，节点衔接服务水平亟待提高 D. 运输价格持续低迷，超载超限屡禁不止 E. 信息化总体水平低，服务效率有待提高 F. 市场竞争激烈无序，诚信服务体系亟待完善
A. 客运服务未得到足够重视，服务手段和措施未能跟上 B. 客运经营组织模式落后，服务模式单一 C. 行业监督管理力度小，服务质量不高
A. 中央投资 B. 地方集资 C. 社会融资 D. 利用外资
A. 合理规划货运站场，完善站场服务功能 B. 规范行政执法，提升行业服务形象 C. 建设公路货物运输诚信体系，保障服务质量 D. 引导公路货运业经营领域向多功能物流服务转化，拓宽服务领域 E. 建立现代化的货运信息平台，提高服务的透明度
A. 从进入制度上严格把关 B. 用好的制度选好人、用好人 C. 建立错案追究制度和行政执法过错追究制度 D. 建立定期执法培训制度
A. 完善农村客运服务网络，促进交通运输社会服务均等化 B. 加快综合客运枢纽建设，实现“零换乘” C. 完善公路服务区设施，提高服务质量 D. 建设客运行业信用体系，提供优质服务 E. 建立客运联网售票系统，方便旅客购票 F. 加快公路客运出行信息服务系统建设，提高服务水平
A. 正确 B. 错误
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