A. 增加和速度减小 B. 增加和速度增加 C. 减小和速度增加 D. 减小和速度减小
A. 多 B. 少 C. 一样多 D. 是多还是少视具体的发动机而定
A. 保持不变的 B. 逐渐增大的 C. 逐渐减小的 D. 先逐渐减小而后又逐渐增大
A. 一个：ｕ B. 二个：CaCu C. 四个：CaCuｕ△Wu D. 三个：CaCuｕ
A. 在距涡轮叶片叶尖三分之一叶高处，温度最高 B. 叶尖处温度最高 C. 叶根处温度最高 D. 由叶根至叶尖温度不断增加
A. N2＜Nl B. N2＝Nl C. N2＞Nl D. 由设计者确定哪个大
A. 油气比大于1.0 B. 余气系数大于1.0 C. 余气系数小于1.0 D. 油气比小于1.0
A. 热效率等于零 B. 总效率等于零 C. 推进效率等于1.0 D. 总效率等于1.0
A. 燃烧室 B. 排气尾锥 C. 涡轮进口导向器叶片 D. 涡轮转子叶片
A. 涡轮与压气机 B. 压气机与歧管 C. 叶片与膨胀器 D. 叶轮与扩压器
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