企业同时生产甲、乙两种产品，其中甲产品是亏损产品，且甲产品的生产能力无法转移，那么以下表述正确的是（）。

A. 若乙产品的利润超过甲产品的亏损，甲就不应停产
B. 若甲产品能够提供正的边际贡献，甲就不应停产
C. 若甲产品能够提供边际贡献大于乙产品，甲就不应停产
D. 若甲产品能够提供销售收入，甲就不应停产

已知某种存货的全年需要量为36000个单位（一年为360天），该种存货的再订货点为1000个单位，则其交货期应为（）天。

A. 36
B. 10
C. 18
D. 12

下列有关存货经济批量分析的表述中正确的有（）。

A. 根据存货经济订货量模型，经济订货量是能使订货总成本与储存总成本相等的订货批量
B. 在计算经济订货量时，如果考虑订货提前期，则应在按经济订货量基本模型计算出订货批量的基础上，再加上订货提前期天数与每日存货消耗量的乘积，才能求出符合实际的经济订货量
C. 在年需要量确定的条件下，经济订货量越大，进货间隔期越长
D. 如果现金供应不充足，即使满足有关的基本假设条件，也不能利用经济订货量基本模型计算

甲公司是一个汽车挡风玻璃批发商，为5家汽车制造商提供挡风玻璃。该公司总经理为了降低与存货有关的总成本，请你帮助他确定最佳的采购批量。有关资料如下： （1）挡风玻璃的单位进货成本为1300元。 （2）全年需求预计为9900块。 （3）每次订货发出与处理订单的成本为38．2元。 （4）每次订货需要支付运费68元。 （5）每次收到挡风玻璃后需要验货，验货时外聘一名工程师，验货需要6小时，每小时支付工资12元。 （6）为存储挡风玻璃需要租用公共仓库。仓库租金每年2800元，另外按平均存量加收每块挡风玻璃12元／年。 （7）挡风玻璃为易碎品，损坏成本为年平均存货价值的1％。 （8）公司的年资金成本为5％。 （9）从订货至挡风玻璃到货，需要6个工作日。 （10）在进行有关计算时，每年按300个工作日计算。计算再订货点。

某企业生产D产品，目前的产量为50000件，预计单位产品的变动制造成本为800元，变动销售管理费用为200元，计划期的固定制造费用总额为5000000元，计划期的固定销售费用总额为5000000元。假定本年度接到一额外订单，订购10000件D产品，单价1200元。企业若采用变动成本定价法，成本加成率为50％，该产品价格为多少？

下列有关不可避免成本的表述正确的有（）。

A. 约束性固定成本属于不可避免成本
B. 酌量性固定成本属于不可避免成本
C. 不可避免成本是指通过管理决策行为而不能改变其数额的成本
D. 不可避免成本指可以明确归属于某种、某批或某个部门的固定成本。

甲公司是一家设备制造企业，常年大量使用某种零部件。该零部件既可以外购，也可以自制。如果外购，零部件单价为100元／件，每次订货的变动成本为20元，订货的固定成本较小，可以忽略不计。如果自制，有关资料如下： （1）需要购买一套价值为100000元的加工设备。该设备可以使用5年，使用期满无残值。 （2）需要额外聘用4名操作设备的工人，工人采用固定年薪制，每个工人的年薪为25000元。 （3）每次生产准备成本为400元，每日产量为15件。 （4）生产该零部件需要使用加工其他产品剩下的一种边角料，每个零部件耗用边角料0．1千克。公司每年产生该种边角料1000千克，如果对外销售，单价为100元／千克。 （5）除上述成本外，自制零部件还需发生单位变动成本50元。 该零部件的全年需求量为3600件，每年按360天计算。公司的资金成本为10％，除资金成本外，不考虑其他储存成本。 要求： 判断甲公司应该选择外购方案还是自制方案，并说明原因。

下列不属于存货的储存变动成本的是（）。

A. 存货占用资金的应计利息
B. 紧急额外购入成本
C. 存货的破损和变质损失
D. 存货的保险费用

下列各项因素中，影响经济订货量大小的有（）。

A. 仓库人员的固定月工资
B. 存货的年耗用量
C. 存货资金的应计利息
D. 保险储备量

甲公司是一个汽车挡风玻璃批发商，为5家汽车制造商提供挡风玻璃。该公司总经理为了降低与存货有关的总成本，请你帮助他确定最佳的采购批量。有关资料如下： （1）挡风玻璃的单位进货成本为1300元。 （2）全年需求预计为9900块。 （3）每次订货发出与处理订单的成本为38．2元。 （4）每次订货需要支付运费68元。 （5）每次收到挡风玻璃后需要验货，验货时外聘一名工程师，验货需要6小时，每小时支付工资12元。 （6）为存储挡风玻璃需要租用公共仓库。仓库租金每年2800元，另外按平均存量加收每块挡风玻璃12元／年。 （7）挡风玻璃为易碎品，损坏成本为年平均存货价值的1％。 （8）公司的年资金成本为5％。 （9）从订货至挡风玻璃到货，需要6个工作日。 （10）在进行有关计算时，每年按300个工作日计算。计算每次订货的变动成本。