A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A. 0.015~0.05MPa B. 0.01~0.015MPa C. 0.05~0.1MPa D. 0.005~0.05MPa
A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C. Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ D. Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
A. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ B. Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ C. Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ D. Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
A. 固体物太多 B. 污液中含水太多 C. 供气不足 D. 炉温太低
A. 钢外壳 B. 燃烧室 C. 隔热层 D. 燃烧器
A. 符合公约和船舶建造规范 B. 体积小、重量轻、自动化程度高 C. 为保证在工作时能打开投料口,必须保持正压 D. 操作简单、点火容易、燃烧安全
A. 报告值班驾驶员→排放→记录→抵港前轮机长、船长审阅并签字 B. 报告船长→排放→记录→轮机长审阅并签字 C. 报告轮机长→排放→记录→船长审阅并签字 D. 准备工作→排放→抵港前轮机长记录→船长审阅并签字
A. Ⅰ-Ⅲ-Ⅱ-Ⅳ B. Ⅲ-Ⅰ-Ⅳ-Ⅱ C. Ⅲ-Ⅳ-Ⅰ-Ⅱ D. Ⅰ-Ⅲ-Ⅳ-Ⅱ
A. 滤器堵塞 B. 吸入水底阀堵塞 C. 泵进、出水阀未全开 D. 配套螺杆泵严重磨损,容积效率下降