线路曲线外轨实设最大超高，在单线上不得大于（）mm。

A. 75
B. 125
C. 150
D. 90

关于曲线外轨超高设置的目的，叙述不正确的是（）。

A. 减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等
B. 便于养护维修
C. 保证轨道稳定，防止车辆倾覆
D. 满足旅客舒适感

曲线地段，未被平衡欠超高，困难情况下应不大于（）mm。

A. 50
B. 60
C. 75
D. 90

线路曲线外轨实设最大超高，在双线上不得大于（）mm。

为平衡列车在曲线运行时产生的（），需要在曲线段将外轨抬高，使车体内倾。

高速铁路、城际铁路，低速运行列车欠、过超高之和允许值，一般条件为（）。

A. 100
B. 140
C. 180
D. 220

高速铁路、城际铁路，低速运行列车欠、过超高之和允许值，良好条件为（）。

A. 100
B. 140
C. 180
D. 220

高速铁路、城际铁路，低速运行列车欠、过超高之和允许值，优秀条件为（）。

A. 100
B. 140
C. 180
D. 220