ECDIS已经成为IBS的组成部分，由于其（）的原因，它被视为船舶综合导航系统的信息基础。

A. 使用了现代计算机
B. 航行监视报警的强大功能
C. 配置了可靠精准的ENC数据
D. 方便快捷的航行预测功能

（）和（）共同商定的主机各种车速，除非另有指示，值班驾驶员和值班轮机员都应严格执行。

A. 船长/轮机长；
B. 值班驾驶员/值班轮机员；
C. 值班驾驶员/轮机长；
D. 船长/值班轮机员。

船舶航行过程中，ECDIS可根据本船船位与移动目标的位置关系，针对预先设置的（）进行防碰撞报警。

A. 偏航报警距离值
B. 报警方位值
C. 速度限制值
D. CPA和TCPA限度值

航行监视中已发现本船偏离了计划航线，但是值班驾驶员没有得到ECDIS的报警警示，原因可能是（）。

A. 当前海图是RNC
B. 该航段是大圆航线
C. 偏航报警距离值太大
D. ECDIS设备的声响系统

船员减压措施包括：（） ①为每艘船舶配备足够能够胜任工作的合格船员 ②对船员定期进行相应的专业技术培训 ③为船员提供符合国际公约要求的舒适的生活和工作环境

A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ①②③

船舶应变的目的为了使海上人命、财产及海洋环境能摆脱或远离事故危险，尽快恢复安全状态，为了实现这一目的，船舶应变的基本原则包括：（） I.立刻行动； II.报警； III.应变部署； IV.培训和演习。

A. I+II+III
B. II+III+IV
C. I+II+IV
D. I+II+III+IV

运用合法权利时应：（） I.语气坚定； II.态度强硬不容置疑； III.可不必解释要求的理由； IV.定期行驶权威； V.坚持服从； VI.对执行情况予以检查。

A. I~V正确；
B. IVI正确；
C. IIV正确；
D. IVI正确。

通过船舶资源管理这一手段，充分发挥船舶团队成员对驾驶台、机舱等船舶工作场所及工作环境内各种可供利用的资源的（），以实现船舶团队工作的预期目标。 I、控制； II、协调； III、管理； IV、消耗。

A. I～IV
B. I～III
C. IIIV
D. II～IV

在引航期间，值班驾驶员的主要关键作用是：（） （1）监视设备和船舶动态； （2）向船长和引航员提供支持； （3）按照船长命令完成工作； （4）做好自己的本职工作。

A. 1，2，3，4
B. 1，3，4
C. 1，2，4
D. 1，2

资源管理