题目内容

活塞杆在使用过程中,出现的故障主要是( )。

A. 磨损
B. 磨伤或划伤
C. 较大的弯曲变形
D. 连接螺纹有较严重的损坏

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活塞杆的故障处理方法正确的是( )。

A. 磨损:用镀铬或车外圆的方法来修复
B. 磨伤或划伤:用手工研磨,或用车床车削加工把纵向沟纹消除
C. 弯曲的校正:弯曲度较小时,可在磨床上用磨削消除之;若弯曲度较大(超过0.5mm)时,须用矫直法校正。
D. 螺纹:不得有松动、变形、剥落等缺陷,否则更换活塞杆

气缸在使用过程中,如果圆度和圆柱度不符合要求,应进行( )处理。

A. 镗缸
B. 重新配置活塞及活塞环
C. 如果镗去的量需增大到10mm以上时,应镶缸套
D. 车削

当气缸表面擦伤或拉毛时,应采取( )方法修复。

A. 当气缸表面有轻微的擦伤或拉毛时,可用半圆形油石手工研磨,直到用手触摸无明显的感觉为止
B. 当气缸表面有轻微的擦伤或拉毛时,可用车削的方法,直到用手触摸无明显的感觉为止
C. 当擦伤深度大于0.5mm,宽度在3~5mm以上时,须进行镗缸修理
D. 当擦伤深度大于0.5mm,宽度在3~5mm以上时,须进行镀锌修理

气缸裂纹或渗漏的修理( )。

A. 气缸工作表面裂纹的一般都不能进行修理,应予以报废
B. 如果缸套上有裂纹,应予以更换
C. 如果缸套上有裂纹,应予以修理
D. 缸冷却水夹套的裂纹或渗漏,可以用补补绽、粘结法、焊修法等进行修理

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