( )在行车速度不高的线路上，重点考虑缓和曲线的平面形状，而放宽对其立面形状的要求，在立面上采用曲线形外轨超高顺坡。
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( )现场无法用实测半径的方法来检查曲线圆度，通常以曲线半径R、切线长T、正矢f的几何关系来检验。
A. 对
B. 错
( )圆曲线在加缓和曲线时，是将缓和曲线的一般长度设在直线上。
A. 对
B. 错
( )曲线上建筑接近限界加宽方法只有阶梯形方式。
A. 对
B. 错
( )当曲线方向不是太差时，缓和曲线始点正矢只有几毫米，终点正矢接近缓和曲线正矢，中间各点近似于均匀递变。
A. 对
B. 错
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