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非CBTC列车的运行是以地面信号作为主体信号()

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在ZC与CBTC车失去通信超过一定时间(4s)的情况下,CBTC车将变成非CBTC车()

杭州地铁2、4号线轨旁静态信标用于列车的位置校核()

列车筛选包括列车头部筛选和尾部筛选()

杭州地铁2、4号线列车CC将脉冲信号转换成直线距离,并利用目前已知的车轮直径数值计算出车轮旋转时的走行距离,通过计算单位时间内累积的脉冲数量,可测定出列车的速度()

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