A. 为了降低制造成本,或提高车辆的使用经济性,都有必要降低车辆的整备质量。 B. 为了减少车辆的整备质量,在保证车辆结构强度的前提下,应尽量多采用高强度的轻质材料。 C. 对于货车的整备质量估算，通常根据经验估算,即各总成质量累加。 D. 对于轿车、客车的整备质量，按人均整备质量估算。
A. 轿车载客量=座位数。 B. 客车载客量=座位数+站立乘客数（8~10人/m2）。 C. 长途、观光大客=座位数。 D. 机场摆渡车载客量=站立乘客数（8~10人/m2）。
A. 排量大，用折背式的多 B. 排量小，用舱背式的多 C. 直背式车身的流线型好,风阻系数小,行李箱容积大 D. 舱背式车身的行李箱容积较大
A. 子午线轮胎寿命长、高速性能好。 B. 子午线轮胎适宜翻修再使用。 C. 钢丝帘线轮胎仅能做子午线轮胎。 D. 人造纤维轮胎用于常在低速条件下行驶的汽车使用的斜交轮胎。
A. 空气污染、噪声污染、光化学污染 B. 与人类争粮食资源 C. 使人们的健康、生命受到损失 D. 不可再生资源逐年减少
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