钢轨保护通过改善车辆转向架的动态特性,以减小轮轨冲击,减小轮轨( ),从而延长钢轨使用的寿命。
A. 竖向力
B. 横向力
C. 压力
D. 稳定性
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钢轨保护应该修正股道上的钢轨廓面形状,使轮轨呈现贴合式两点接触,以( )在同一车轮上的滚动半径差。
A. 增大
B. 减小
C. 平衡
D. 提高
站界标,设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不少于( )处,或邻线进站信号机相对处。
A. 30m
B. 40m
C. 50m
D. 60m
( )是指同一个单位内,时间、空间关联,需由不同工种协同管理、维护的部位。
A. 部门结合部
B. 工种结合部
C. 专业结合部
D. 单位结合部
加强与国家铁路接轨的专用线、专用铁路、地方铁路结合部的安全管理,规范( )签订, 明确安全责任。
A. 代维合同
B. 安全协议
C. 使用合同
D. 接轨合同
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