船舶自力脱浅时可采用（）。①移（卸）载法；②等候高潮法；③车舵锚配合法；④拖船协助脱浅法
A. ①、②、③、④
B. ①、②、③
C. ①、③、④
D. ②、③、④
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船舶搁浅后，脱浅所需拉力与（）有关。
A. 与搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成正比
B. 与搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成反比
C. 与搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成正比
D. 与搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成反比
对于内燃机主机，使用全速倒车时的脱浅拉力，估算式为0.01N*（）。
A. 40%
B. 60%
C. 80%
D. 100%
船舶碰撞后的损害程度取决于（）。①两船相对运动速度和碰撞角度；②碰撞海域海流速度的大小；③碰撞位置和破损的大小；④碰撞船舶的吨位大小。
A. ①、②、③、④
B. ①、③、④
C. ②、③、④
D. ①、②、④
撞入他船船体的船舶应当（）。①采用微进顶住破损部位以利对方应急；②情况紧急，附近有抢滩时可顶驶抢滩；③在不严重危及自身安全的情况下尽全力救助被撞船。
A. ①、②、③
B. ①、②
C. ①、③
D. ②、③
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