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填料装入填料腔以后，经压盖对它作（）压缩，当轴与填料有相对运动时，由于填料的塑性，使它产生（），并与轴紧密接触。与此同时，填料中浸渍的润滑剂被挤出，在接触面之间形成（）。

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填料与轴紧密接触，由于接触状态并不是特别均匀的，接触部位便出现“（）”状态，称为“（）”；未接触的凹部形成小油槽，有较厚的油膜；接触部位与非接触部位组成道不规则的迷宫，起（）的作用，此称“（）”。

良好的密封在于能维持“轴承效应”和“迷宫效应”，也就是说，要保持良好的（）和适当的（）。若润滑不良，或压得过紧都会使（），造成填料与轴之间出现（）,最后导致（）或出现严重磨损。

为保持润滑需要经常对填料的（）进行调整，以便填料中的润滑剂在运行一段时间流失之后，再挤出一些润滑剂，同时补偿填料因体积变化造成的（）。

压盖填料总是用软的、易变形的材料制成，通常以（）或（）供应。目前，多数的压盖填料都按“（）”方法制造，如下右图示。每股绳都呈（）穿过填料截面内部,有均匀、致密、强固、弹性好、柔性大表面平整等优点。