, 飞行中的多轴飞行器所承受的力和力矩不包括
A. 自身重力
B. 旋翼桨叶的较链力矩
C. 旋翼的反扭矩和桨毂力矩
, 多轴飞行器前飞时,单个旋翼
A. , 前行桨叶相对气流速度小于后行桨叶相对气流速度
B. , 前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度
C. , 前行桨叶相对气流速度等于后行桨叶相对气流速度 /, li |J| |H" 11 11 j [|>时丿/ J」卩I ()()()米的多轴&彳丁器,如果在IOkm/h的前匕中爬升,其升限将降低| 11 H nd> I f (YI ')I
当多轴飞行器地面站出现飞行器电压过低报警时,第一时刻采取的措施不包括
A. 迅速将油门收到0
B. 一键返航
C. 控制姿态,逐渐降低髙度,迫降至地面
多轴飞行器在风中悬停时下列影响正确的是
A. 与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大w机头越低。
B. 一般情况下,多轴飞行器应尽量在顺风中悬停。
C. 侧风的作用将使多轴飞行器沿风的去向位移,因此,侧风悬停时应向风来的反方向压杆。
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