下列______不是船舶稳性不足时应采取的正确措施。
A. 尽量将液体舱柜装满或排空
B. 采取措施消除或尽量减小船舶横倾角
C. 将双层底满舱压载水排空
D. 将部分货物从二层舱移到底舱
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船舶初始横倾角产生的原因中,不能从其产生的原因上加以消除的是______
A. 货物装卸左右不均
B. 油水使用左右不均
C. 舱内货物横向移动
D. 用船上重吊装卸重大件货物
IMO2008 IS规则和我国《法定规则》对普通货船完整稳性的要求是_____
A. 都是最低衡准要求
B. 都是最高衡准要求
C. 前者最低要求,后者最高要求
D. 前者最高要求,后者最低要求
根据我国现行《法定规则》对沿海航区普通货船完整稳性的要求,说法错误的是______
A. 对初稳性高度的自由液面修正应计算船舶正浮时的自由液面惯性矩
B. 对初稳性高度的自由液面修正应计算船舶横倾5度时的自由液面惯性矩
C. 对船舶大倾角稳性的自由液面修正应计算船舶不同横倾角状态时的移动力矩对复原力臂的影响
D. 当船舶横倾角大于船舶进水角时,认为船舶完整稳性丧失
根据我国现行《船舶与海上设施法定检验规则》对无限航区普通货船完整稳性衡准,说法正确的是_____
A. 天气衡准中,稳定风作用造成的横倾角不应超过16°或甲板浸水角
B. 天气衡准中,稳定风作用造成的横倾角不应超过16°或甲板浸水角的80%
C. 天气衡准中,稳定风作用造成的横倾角不应超过12°或甲板浸水角
D. 天气衡准中,稳定风作用造成的横倾角不应超过16°或甲板进水角的60%
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