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调车牵出线设于调车场的一端或两端，其长度一般不小于（)或不小于该站编组的列车长度。

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调车作业计划中，变更（)时，必须停车传达。

非集中区调车作业时，连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩应实行（)制度，从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔。

使用人力制动机调节后行车组的溜行速度，使前后车组间形成必要的间隔，保证前行车组顺利过岔，称为（)制动。并使其溜至指定地点停车或与停留车安全连挂（)。

调车机车在超过2.5‰坡道上停留时，应尽量停于坡道下方，不可能时应按规定（)。