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按照制动力的产生是否需要通过钢轮钢轨的黏着作用，可分为制动与制动。

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牵引力(F) 司机可控，可使列车产生运动或加速的力。

A. 对
B. 错

阻力(W) 司机可控，可阻止列车产生运动或使列车减速。

A. 对
B. 错

制动力(B)：司机可控，用于减速、长大坡道限速和停车制动。

A. 对
B. 错

理论上，牵引黏着系数小于制动黏着系数。

A. 对
B. 错