下列哪种情况下,直航船的行动是不恰当的_____。
A. 直航船在到达转向点附近改向,且与让路船的避让行动相互协调
B. 为校对罗经而做航向的改变,且与让路船的避让行动不协调
C. 到达港口前为了安全进港而减速
D. 沿弯曲水道的转向
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根据《国际海上避碰规则》要求保向保速时,下列哪种情况可被认为直航船的行动是不恰当的_____。
A. 被追越船为留出水域和缩短两船的并航时间所做出的改向和减速
B. 执行引航任务的船舶由于工作需要而做的航速和航向的改变
C. 正在校对罗经的船舶所做的航速和航向的改变
D. 因风流条件的变化和调整风流压差的需要而做的改向
直航船应保持航向和航速,就意味着_____。①只要当时环境许可,直航船应保持原来的罗经航向和主机转速;②如果是当时航海操作所需要的,且能够被他船所理解的情况下,直航船可改变航向或航速;③直航船如果改变航向和航速,则应当保证他船能在安全的距离上驶过。
A. ①②③
B. ①②
C. ①③
D. ②③
直航船可独自采取操纵行动以避免碰撞的时机为_____。
A. 当发觉两船业已构成碰撞危险之时
B. 当发觉两船业已接近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时
C. 当发觉两船业已构成紧迫危险之时
D. 当发觉让路船显然未遵照《规则》规定采取让路行动时
《国际海上避碰规则》允许直航船可以独自采取操纵行动的时机是_____。
A. 当发现另一船构成碰撞危险时
B. 两船已接近至单凭让路船操纵行动已不能保证两船在安全距离上驶过时
C. 当发觉两船已接近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时
D. 只要有助于避碰,在任何时候均可独自采取行动
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