可根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积Aa和侧面受风面积Ba,其
A. 正面受风面积Aa与船长L的平方成正比
B. 正面受风面积Aa与船宽B 的平方成正比
C. 正面受风面积Aa与船长L的平方成反比
D. 正面受风面积Aa与船宽B 的平方成反比
船舶水动力系数Cw与漂角的关系为
A. 在0o~90o 之间,漂角越大,水动力系数越大
B. 在0o~90o之间,漂角越大,水动力系数越小
C. 在90o~180o 之间,漂角越大,水动力系数越大
D. 漂角为90o时水动力系数最小
船舶空载或压载的水动力中心至船首的距离比满载时
A. 明显前移
B. 明显后移
C. 稍稍前移
D. 稍稍后移
船舶前进中,正横前受风,则
A. 风动力中心在重心前,水动力中心在重心前
B. 风动力中心在重心前,水动力中心在重心后
C. 风动力中心在重心后,水动力中心在重心前
D. 风动力中心在重心后,水动力中心在重心后
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