（）是用来实现整车控制器、电机控制器、电池管理系统、高压电安全系统、电动空调、车载充电机等控制单元之间的相互通信。
A. 驱动系统
B. CAN 总线网络系统
C. 整车控制系统
D. 电源系统
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不属于中央传动驱动布置形式的是（）。
A. 机电一体（也称为电机-驱动桥整体）布置形式
B. 机电集成（也称为电机-驱动桥组合）形式
C. 轮边电机驱动布置形式
D. 机械驱动（也称为传统驱动）形式
使用内燃机汽车的传动系统，包括离合器、变速器、传动和驱动桥等总成，只是将发动机换成电动机，属于改造型电动汽车的是（）
A. 机电一体（也称为电机-驱动桥整体）布置形式
B. 机电集成（也称为电机-驱动桥组合）形式
C. 轮边电机驱动布置形式
D. 机械驱动（也称为传统驱动）形式
完全抛弃传统机械传动系统（用电子差速器代替机械式差速器），把电动机、减速器和电子差速器集成为一个整体，安装在驱动轴上，两根半轴连接驱动车轮，直接实现变速和差速的是（）
A. 机电一体（也称为电机-驱动桥整体）布置形式
B. 机电集成（也称为电机-驱动桥组合）形式
C. 轮边电机驱动布置形式
D. 机械驱动（也称为传统驱动）形式
机电集成（也称为电机-驱动桥组合）形式部分保留了传统机械传动系统，保留的是（）。
A. 变速器
B. 离合器
C. 主减速器和差速器
D. 传动轴
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