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选择主减速器传动比的目标是()

A. 汽车的动力性
B. 汽车的经济性
C. 兼顾汽车的动力性和经济性
D. 应与汽车的设计目标一致

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对汽车进行运动学分析时,车轮半径应该用( )。

A. 转动半径
B. 滚动半径
C. 静力半径
D. 自由半径

以下说法不正确的是()

A. 最小传动比过小,燃油经济性差,发动机高速运转噪声大
B. 对于货车,可以根据同样总质量与同样类型车辆的比功率统计数据,初步选择其发动机功率。
C. 传动系(变速器)的档位数多,对汽车动力性和燃油经济性都有利。
D. 汽车动力装置参数的选定是指发动机的功率、传动系的传动比。

汽车以高档行驶时,发动机的负荷率高,百公里耗油量最大。

A. 对
B. 错

汽车的最高车速对应于发动机的最高转速。

A. 对
B. 错

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