IMO《谷物装运规则》提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装载舱按谷面倾侧_____，未经平舱的满载舱按谷面倾侧______来计算谷物移动倾侧体矩。
A. 12°；25°
B. 25°；15°或25°
C. 15°；25°
D. 25°；15°
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我国《法定规侧》关于国际航行散装谷物船特殊稳性衡准的要求中规定：1994年1月1日后建造的船舶，由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应不大于______。
A. 12°
B. 船舶进水角
C. 上甲板边缘入水角
D. A和C中取小者
关于IMO《谷物装运规则》和我国《法定规则》对非国际航行散装谷物船稳性衡准的要求，以下说法正确的是_____。
A. 二者对特殊稳性衡准要求指标相同，但假定的谷物倾侧模型不同
B. 前者满载舱和部分舱均考虑，后者仅计及部分装载舱谷物倾侧力矩
C. 前者横向和垂向倾侧力矩均考虑，后者仅计算谷物横向移动倾侧力矩
D. 二者对特殊稳性衡准要求指标不同，但假定的谷物倾侧模型相同
我国《法定规则》对国内航行散装谷物船稳性提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装载舱按谷物倾侧______，满载舱按谷面倾侧_______，来计算谷物移动倾侧体积矩。
A. 12°；12°
B. 15°；15°
C. 15°；25º
D. 25º；15°
我国《法定规则》中定义的国内航行散装谷物船舶是指______。
A. 仅在国内沿海各港口之间航行的散装谷物船舶
B. 国际航行船舶在我国港口外部分卸载后进港的散装谷物船舶
C. 在我国港口部分卸载后驶往其他国内港口的国际航行散装谷物船舶
D. A、B和C均是
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