背景材料:某高速公路设计车速120km/h,路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工为大型公路专业施工企业,设施精良,技术力量雄厚。为保证工程施工质量,施工时作了如下控制:1.选用合格的石料进行备料,严格对下承层进行清扫,并在开工前进行试验段铺筑。2.沥青混合料的拌和站设置试验室,对沥青混合料及原材料及时进行检验,拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。3.根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆
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某水利枢纽工程包括节制闸和船闸工程,工程所在地区每年 5-9 月份为汛期。项目于 2014年 9 月开工,计划 2017 年 1 月底完工。根据设计要求,节制闸闸墩、船闸侧墙和底板采用 C25、F100、W4 混凝土。本枢纽工程施工过程中发生如下事件:事件 1:根据合同要求,进场钢筋应具有出厂质量证明书或试验报告单,每捆钢筋均应挂上标牌,标牌上应标明厂标等内容。事件 2:本工程施工采用全段围堰法导
某水库枢纽工程总库容1500万m3,工程内容包括大坝、溢洪道、放水洞等,大坝为黏土心墙土石坝,最大坝高为35m。施工过程中发生如下事件:事件1:为加强工程质量管理、落实质量责任,依据《贯彻质量发展纲要提升水利工程质量的实施意见》,项目法人要求各参建单位落实从业单位质量主体责任制等“四个责任制”。事件2:施工单位选用振动碾作为大坝土料主要压实机具,并在土料填筑前进行了碾压试验,确定了主要压实参数。事
某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程,其起讫桩号为K19+720~K20+200,全长480m。隧道左右洞相距36m,地质情况相同,其中K19+720~K19+775段和K20+165~K20+200段穿越强风化泥质灰岩段,岩质较软,岩体破碎,为Ⅴ级围岩段;K19+775~K19+875和K20+035~K20+035段穿越中风化泥质灰岩段,岩质中硬,岩体较破碎—破碎,为Ⅳ级围岩段
某大型泵站枢纽工程,泵型为立式轴流泵,装机功率6×1850kW,设计流量150m3/s。枢纽工程包括进水闸(含拦污栅)、前池、进水池、主泵房、出水池、出水闸、变电站、管理设施等。主泵房采用混凝土灌注桩基础。施工过程中发生了如下事件:事件1:承包人在开工前进行的有关施工准备工作如下:①土料场清表;②测量基准点接收;③水泥、砂、石、钢筋等原材料检验;④土料场规划;⑤混凝土配合比设计;⑥土围堰填筑;⑦基