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曲线连续梁桥的支座布置会直接影响到梁的内力分布，同时，支座的布置应使其能充分适应曲梁的纵、横向自由转动和移动的可能性。故曲线连续梁桥的支座应选用（）

A.宜采用球面支座，且为多向活动支座
B.宜采用固定支座
C.宜采用活动支座
D.宜采用单向活动支座

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A.系统发生故障后其后果仍能导向行车安全
B.系统在无故障地正常工作中保证行车安全的性能
C.保证系统不发生故障进而保证行车安全的性能
D.无论系统有无故障都能保证行车安全的性能

A.表面粗糙，耐磨好
B.耐久性较差，仅在中级和低级公路桥梁使用,通常不大于3cm
C.非严寒地区的小跨度桥，铺装厚6—8cm，不需设防水层
D.多由黏结层、防水层、保护层及沥青面层组成，总厚度宜为6-10cm；较轻，养护方便，通车快；易老化和变形

A.滑动支座时温变、混凝土收缩、徐变产生的附加内力较小
B.有较好的抗震性能
C.跨中可能产生较大挠度
D.施工时需墩梁固结，有体系转换

A. 支点反力因混凝土徐变而随时间逐渐减小
B. 在不变的荷载及预加力作用下，混凝土徐变变形不会引起梁的内力变化
C. 利于支座位移调整梁的内力的方法，其效果是随时间的增加而逐渐减少的，对于早期调整的情况更为明显
D. 混凝土徐变将产生内力弯矩的重分配