《民用航空飞行动态固定电报格式》中，空中交通服务电报中用1个或最多20个字符来描述可用的监机载视设备与能力。在描述二次雷达S模式的字符中，“X”表示（）
A. 应答机S 模式，具有气压高度和航空器识别的能力。
B. 应答机S 模式，具有气压高度，但没有航空器识别的能力
C. 应答机S 模式，具有航空器识别，但无气压高度发射信号的能力
D. 应答机S 模式，没有航空器识别和气压高度能力
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《民用航空飞行动态固定电报格式》中，空中交通服务电报飞行规则用一个字母表示，其中“V”表示（）
A. 整个飞行准备按照仪表飞行规则运行
B. 整个飞行准备按照目视飞行规则运行
C. 飞行先按照仪表飞行规则运行，后随对飞行规则的一个或几个相应修改
D. 飞行先按照目视飞行规则运行，后随对飞行规则的一个或几个相应修改
各地可根据前一年度的雷达设备巡检情况，适当延后大修周期，原则上延期不超过2年（）
在民用航空机场塔台空中交通管制设备配置中，助理管制席的位置为（）
A. 应紧邻主任管制席
B. 应远离塔台管制席
C. 应紧邻塔台管制席
D. 应远离主任管制席
《民用航空飞行动态固定电报格式》中，空中交通服务电报飞行种类用一个字母表示，其中“N”表示（）
A. 通用航空飞行
B. 军用飞行
C. 非定期的航空运输飞行
D. 定期航班
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