以下SMS文件要点中关于船舶关键性操作错误的叙述是
A. 关键操作是指其错误会立刻导致危及人员、环境和船舶的事故或情况的操作
B. 进行关键操作应尽可能现场有人监督,严格按文件操作
C. 关键性操作分为关键操作和特殊操作
D. 特殊操作是指其错误会离开导致危机人员、环境和船舶的事故或情况的操作
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( )不属于SMS文件规定的“涉及船舶安全和防污染的临界操作”苑畴。
A. 在限制区域或密集水道航行会造成突然失去操纵能力的操作
B. 气象恶劣条件下航行时的操作
C. 在维修时对机械设备拆卸过程的操作
D. 视线不良条件下航行的操作
( )属于s M s体系中规定的临界操作(关键操作) :I、在限制水域和交通密集区域航行II卡船舶保安、暴力或海盗行为 III、视线不良条件下的航行IV、维护操作 V、海上加油和驳油VI、关键性机器的操作
A. 除去V
B. 除去II
C. 除去IV
D. 除去II+IV
“针对已认定的所有风险,制定防范措施”是
A. ISM 规则的目标
B. 公司的安全管理目标
C. SMS的保证目标
DOC的要求
SMS体系中,审核机构分别对公司和船舶实施以下审核:
A. 初次审核、船舶年度审核、船舶循环审核、换证审核、临时审核
B. 初次审核、公司年度审核、船舶中间审核、换证审核、临时审核
C. 初次审核、法定审核、船舶中间审核、换证审核、临时审核
D.初次审核,公司年度审核、船舶中间审核、换证审核、公证审核
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