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管内流动的特性与流体质点的黏性力、重力以及惯性力有关。根据黏性力和惯性力比值,即雷诺数,流动可分为层流和湍流。

A. 对
B. 错

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管内流动的次要阻力损失一定比主要阻力损失大。

A. 对
B. 错

汽车的流线型车身是为了减小流动阻力。

A. 对
B. 错

当管道直径、长度、当量粗糙度一定时,完全粗糙区的沿程损失与速度的一次方成正比。

A. 对
B. 错

水力光滑管的沿程损失系数只与流动的雷诺数有关。

A. 对
B. 错

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