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关于构件运输,下说法错误的是( )

A. 预制构件的运输线路应根据道路、桥梁的实际条件确定,场内运输宜设置循环线路。
B. 考虑运输经济性,可在载重范围内尽量多装载构件;
C. 运输车辆应满足构件尺寸和载重要求;
D. 装卸构件时应考虑车体平衡,避免造成车体倾覆:

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构件堆放,下列说法错误的是( )

A. 场地应平整、坚实,并应有良好的排水措施
B. 应保证最下层构件垫实,预埋吊件宜向上,标识宜朝向堆垛的通道
C. 现场堆放的构件,宜按进场顺序分类堆放;
D. 构件堆垛宜布置在吊车工作范围内,且不受其他工序施工作业影响的区域

构件进场放置方式叠放时,构件之间要有( )

A. 垫木
B. 支撑
C. 靠架
D. 撑脚

预制构件起吊后,应将预制构件提升()左右后,停稳构件,检查钢丝绳、吊具和预制构件状态( )。

A. 30OMM
B. 400MM
C. 500MM
D. 250MM

墙板构件应根据施工要求选择堆放和运输方式。对于外观复杂墙板宜采用插放架或靠放架直立堆放、直立运输。采用靠放架直立堆放的墙板宜对称靠放、饰面朝外,倾斜角度不宜小于( )。<中>

A. 60°
B. 70°
C. 80°
D. 90°

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