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20世纪末的研究表明，与人为因素有关的飞行事故增加至（）

A. 60%
B. 70%
C. 80%
D. 90%

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航空安全的发展历史可以分为（）个时代

A. 2
B. 3
C. 4
D. 5

在航空安全的发展历史时代中，人为因素时代处于第（）个时代

A. 1
B. 2
C. 3
D. 都不对

下面哪一条是航空事故率第二次快速下降的主要原因（）

A. 航空器自身安全性的不断提高
B. 新技术的广泛使用
C. 新材料的广泛使用
D. 人为因素的普遍应用

安全是一种状态，即通过持续的危险识别和安全风险管理过程，将人员伤害或财产损失的可能性（）并维持在一个可接收的程度或其之下

A. 降低
B. 升高
C. 保持
D. 提升