船舶发生碰撞后续航,应使碰撞损伤部位处于 ,并尽可能船舶的摇摆幅度。
A. 上风侧;减小
B. 下风侧;减小
C. 上风侧;保持
D. 下风侧;保持
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海上拖带时,拖缆的选用一般考虑。
A. 有一定的强度,长度越短越好
B. 有一定的强度,长度越长越好
C. 有一定的强度、长度和适当的重量,并形成一定的悬垂部分
D. 有一定的强度、长度和适当的重量,悬垂部分越小越好
实际拖航中,可通过拖缆的悬垂量来判断拖缆所受张力是否处于允许范围,下列说法正确的是。
A. 一旦露出水面,说明拖缆张力小于允许范围,即应加速
B. 一旦露出水面,说明拖缆张力小于允许范围,即应减速
C. 一旦露出水面,说明拖缆张力大于允许范围,即应加速
D. 一旦露出水面,说明拖缆张力大于允许范围,即应减速
值班驾驶员一旦发现人落水,应立即采取的行动是。①拉响警报;②抛救生圈;③放救生艇;④向落水者一舷操满舵
A. ①②③④
B. ②③
C. ②③④
D. ①②④
威廉逊(Williamson) 旋回法的缺陷是。
A. 操船所需时间较长
B. 不够准确
C. 不适用于夜间
D. 不适用于人员失踪
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