CR400AF型动车组停放制动监控环路断开（6053）的原因有（）
A. 运行中（5km/h以上）停放制动异常施加
B. 停放制动监控环路空开断开（5045）
C. 非主控端环路旁路开关在隔离位
D. 停放制动监控环路继电器故障
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CRH2A型动车组三级修抗蛇行减振器各车型安装扭力是（）
A. 2C二阶段、380A/AL、380A统型动车组扭矩为200N.m
B. 2C二阶段、380A/AL、380A统型动车组扭矩为340N.m
CRH2A、2B、2C一阶段、2E型、2A统型动车组扭矩为340N.m
D. CRH2A、2B、2C一阶段、2E型、2A统型动车组扭矩为200N.m
动车调度要及时收集、报告和反馈与动车组有关的铁路交通事故、行车设备故障和等信息及动车组检修、运用中发生的问题。组织指挥、协调处理,并按规定响应（启动）应急预案（）
A. 人身伤亡
B. 火灾
C. 爆炸
D. 自然灾害
CR400AF型动车组连挂后续操作,安装完成后进行等工作（）
A. 试拉
B. 风管连接
C. 打开列车管截断阀
D. 制动试验
概括说明三级修程中针对CRH2A/B/E/C和CRH2A统,CRH380A统（已设置了现车检修口）及RH380A,CRH380A（L）型动车组的换气检修要求（）
A. CRH2A/B/E/C型动车组装用的换气装置未设置现车检修口,无法实现现车除尘,按规程相关要求下车分解检修
B. CRH2A统、CRH380A统车型换气振动测试标准均为：静止状态下,动车组在换气装置电动送风机高速运转时对应其上方车内地板区域振动值不大于1.2m/s2
CRH380A、CRH380AL车型换气振动测试标准均为：静止状态下,动车组在换气装置电动送风机高速运转时对应其上方车内地板区域振动值不大于1m/s2。）,实施现车除尘,无需下车分解检修
D. CRH380A、CRH380AL车型换气振动测试标准均为：静止状态下,动车组在换气装置电动送风机高速运转时对应其上方车内地板区域振动值不大于1.2m/s2。）,实施现车除尘,无需下车分解检修
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