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和道岔岔尖距离小于每列电客车单节车辆的长度,因此当和道岔均处反位时,禁止任何列车通过

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正线及辅助线为道床,蜀山车辆段、双桥停车场库内为整体道床、库外为道床()

电客车的正线及辅助线线路最高运行速度为km/h,单列电客车后端司机室推进运行或退行时最高速度为km/h

地铁2号线信号系统正线及辅助线计轴复零具备和两种功能;段/场计轴复零只具备功能

和信号机为出入段线与蜀山车辆段车场线的分界点,内方为,外方为蜀山车辆段

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